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开云体育APP官方网站全球最快直升机领先世界的黑科技——V22鱼鹰(难以赶超的差距)

作者:小编 时间:2023-09-28 14:27:07 点击:

  开云体育APP官方网站开云体育APP官方网站7月17日,美国一名高级项目官员表示,最近授予的V-22鱼鹰式飞机多年生产合同可能会为更多的国际客户提供购买该平台的机会。今年6月,美国国防部授予制造商贝尔-波音公司一份价值42亿美元的多年固定价格合同,用于58架Ospreys的生产和交付,其中包括交付日本政府的4架。目前,日本是这种飞机唯一的外国军事贸易客户,但V-22联合项目办公室的负责人希望,很快会有更多的客户签约。铁血认为不难看出美国已经开始企图迫使盟友国购买V22鱼鹰直升机了。

  类似的文章介绍其性能较多我就不一一列举了,目前中国跟俄罗斯等国都在紧密研究类似倾转旋翼机,因为它是一种既具有常规直升机垂直起降和空中悬停能力,又具有涡轮螺旋桨飞机高速巡航飞行能力的旋翼飞行器,其飞行速度、高度和经济效益都大大超过了现代直升机。真正难得技术在发动机以及连接的轴承材料!发动机我不说大家也懂,连接的轴承在起飞时需要承受数倍于机身自重的重量!目前中国的军工制造还没有这类技术,高倾转旋翼机因既有旋翼又有机翼,并且要实现旋翼从垂直位置向水平位置或水平位置向垂直位置倾转,因此在旋翼倾转过程中气动特性的确定;旋翼/机翼、旋翼/旋翼、旋翼/机体之间的气动干扰问题;结构设计;旋翼在倾转过程中的动力学分析、旋翼/机翼耦合动载荷和稳定性问题;操纵控制技术及操纵系统动力学设计等方面都遇到了许多技术难题需要走的路还很长,不过铁血认为这种差距正在缩短!

  不得不说鱼鹰的研制过程也是一波三折2005年10月,MV-22“鱼鹰”项目被批准进入全速生产阶段,将于2007年形成初始战斗力,从而结束了该机为期18年的试验。之前,美国国防部正式宣布,首批5架V-22“鱼鹰”(OSPREY)倾斜旋翼机于年前正式服役美国海军陆战队。随后其改进型将陆续装备美军。2007年V-22正式进入伊拉克执行实战任务,2008年美国军方开始批量采购V-22。2009年V-22开始在阿富汗执行作战任务。据报道V-22在伊拉克执行任务期间出现了动力不足、故障偏多、晚辈率低等问题。

  倾斜旋翼机是一种介于直升机和普通飞机之间的新颖机型。本世纪五六十年代美国、加拿大和欧洲一些公司竞相掀起了一股研制集直升机和固定翼飞机优点于一身的倾斜旋翼机的热潮。

  最初,许多航空专家对于研制这种飞机寄予厚望。但是,由于这种飞机的设计结构复杂,尤其是在对机翼旋转结构和旋转式短舱结构的研制方面长期难以取得突破性进展,再加上试飞时机毁人亡的事故接连发生,因此,许多国家放弃了研制。

  美国贝尔直升机公司研制的X-22A、XC-124A、CL-84验证机尽管均遭不测,但经过不懈努力,终于在1977年5月将XV-15验证机(上图)送上了蓝天,为V-22“鱼鹰”的研制迈出了坚实的一步。

  1982年,贝尔直升机公司和波音直升机公司根据美国国防部提出的JVX计划(多用途垂直起降飞机研制计划),开始在XV-15的基础上联合研制倾斜旋翼机,当时由美国陆军负责。但是,没过一年陆军便决定放弃研制计划,而与此同时,美国海军陆战队却对该机产生了浓厚的兴趣,并最终成为该机的主要客户。

  1985年1月这种飞机被正式命名为V-22“鱼鹰”。V-22具备革命性的垂直起降空运能力:运送180名陆战队士兵到112千米外的地方,12架CH-46需用135分钟,而鱼鹰只要8架飞机和17分钟。上图为白红涂装的V-22原型机及三面图。

  根据计划,从1998年6月开始生产5架V-22“鱼鹰”,于1999年交付美海军陆战队使用。2000~2002年,分三批再向海军陆战队交付20架。预计,美国防部将共采购523架,其中海军陆战队采购425架MV-22,将作为运输和机降飞机,全部取代海军陆战队使用的CH-46和CH-53直升机。海军采购48架HV-22,作为航母和大型作战舰只使用的搜索救援机、电子干扰机。空军采购50架CV-22(下图),作为特种作战飞机,以取代AC-130H和MC-130E/H型特种飞机以及MH-53J直升机,于2003年和2005年分两批交付。

  机身有超过43%为复合材料制造,包括旋翼。为减少被运载时所需空间,整主翼可以转动90°,变成与机身平行,三叶旋翼也能转动重叠在一地。整个收纳过程只需90秒。两具劳斯莱斯Rolls-Royce T406引擎以转轴及齿轮箱连动,因此即使其中一个失去动力,另一个也能让整架机继飞行。 大部份V-22的任务有超过70%时间以定翼机模式飞行,定翼机飞行模式有比直升机更高的飞行高度,让V-22有更远的航程,更快的飞行速度,也方便了通讯

  V-22及其改进型均备有空中加油系统,其机组由三人组成。为提高飞行可靠性,该机采用了三余度电传操纵系统,机体结构59%为复合材料。根据美国海军陆战队的作战使用要求,V-22将主要以航母和其它大型舰只为基地。为减少飞机在甲板上的占地空间,采用了折叠式桨叶,其机翼也采用了旋转式,必要时可与机身平行。机上安装了塔康导航系统。塔康系统工作频段为962~1213兆赫,共有252个波道。利用该导航系统可以保障飞机沿预定航线飞行、机群的空中集合和会合以及在复杂气象条件下引导飞机归航和进场着陆。

  空军使用的陆基型运输直升机要求能在任务半径为1,297公里的范围内运输12名特种部队,或是能在463公里/小时的速度下,运送1300公斤的物资飞行1,297公里(注:美国陆军则同意以海军陆战队的型号为标准,但要改为比较适用的陆上作战型,用来执行多种作战运输任务)

  美国海军陆战队所使用的基本运输型,2004年前共订购552架。陆战队是V-22鱼鹰的主要客户。陆战队专用型MV-22B是为步兵、装备和补给品提供快速运输,能够从船舰上或从远征部队的飞机场上起降的中型运输机。它将替换陆战队的CH-46海上骑士和CH-53E超级种马。自2007年3月起,陆战队编组了三个鱼鹰中队。

  由美国特战司令部(USSOCOM)属下的航空战力使用的型号,将展开远程,特种作战任务,并将装上外挂油缸。在2006年11月16日,佛罗里达州西北部的Hurlburt Field举办的仪式中,空军正式宣布会采用CV-22。

  仅限计划阶段,但未备资金,美国海军的HV-22将提供战斗搜索和抢救、投递和回收特战部队与舰队后勤支援运输一起。

  HV-22是计划中的美海军特种部队突击空运机型。用于海军战斗搜索与救援,可执行特种作战任务和后勤支援任务。

  SV-22是美海军计划取代S-3“海盗”(Viking)反潜机的舰载通用机型。其最大作战半径达1205千米。SV-22将装备悬挂声纳、磁异常探测器、声纳浮标和Mk-50反潜鱼雷。

  WV-22是美海军和英国皇家海军计划中的预警型。将用于取代E-2“鹰眼”(Hawkeye)预警机。它将采用先进的嵌入机身和机翼的相控阵雷达,即所谓的“智能蒙皮

  MV-22是V-22系列第一种变型,为海军陆战队使用,部署在海军两栖攻击舰上。计划取代CH-46和CH-53A/D直升机,计划产量425架。MV-22的主翼可以以主翼轴心为圆心做大范围的折叠。该型载3名机组人员和24名全副武装的海军陆战队员或者等量的货物。MV-22有一种小改型:陆军救护型,未获得正式定单。

  尽管V-22本身前景尚不明朗,但其划时代的设计、先进的性能使其在航空史上必占有重要一席。目前其民用型正由贝尔公司紧张开发中。而英国海军则计划将V-22作为“海王”预警直升机的取代品。2000年CV-22的试飞出现两次机毁人亡的事故,使得停止V-22计划的呼声高涨,前景变得非常暗淡。实际上两次事故并不是因为倾斜转翼造成的,而是电缆故障等原因造成的。但911之后,美军认识到非常急需特种作战飞机,V-22项目又有了起色。铁血希望祖国空军也能早日在发动机,复合材料研制方面取得重大进步!

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